Como escolher um bom pneu para sua motocicleta ...

4. Padrões. A influência depneus de motocicletaO padrão no desempenho do pneu está em sua profundidade e direção.
A profundidade do padrão representa a capacidade de drenagem do pneu e a forma como o pneu entra em contato com o solo irregular.
O pneu careca significa que a borracha pode entrar em contato com o solo na maior área, e trará a melhor aderência em um ambiente de pista plana e seca. Mas, uma vez que encontra água ou cascalho, os pneus carecas que não têm capacidade de drenagem e não podem se adaptar à estrada de cascalho tornam-se muito perigosos. Por causa da água estagnada, a aparência de areia e cascalho na estrada / estrada de montanha é imprevisível e inevitável, portanto, pneus carecas não podem ser usados ​​legalmente na estrada e só podem ser usados ​​como pneus de pista.
Quanto mais profundo for o padrão do pneu, melhor será a capacidade de drenagem do pneu e a capacidade de lidar com estradas irregulares como areia e cascalho, mas também significa a redução da aderência (a área de borracha e de contato com o solo é reduzida). No entanto, essa relação não é totalmente positiva. Hoje em dia, muitos pneus com padrões profundos (vagões esportivos e alguns pneus usados ​​em modelos de aventura, como os pneus Pirelli angel), embora o padrão seja muito profundo, mas a aderência ainda é bastante. Não é ruim. Os pilotos experientes ainda podem usar esses pneus na pista, atritando os joelhos e fazendo curvas.
A direção do padrão tem uma certa influência na sensibilidade e capacidade de curva do veículo. De um modo geral, o padrão longitudinal ajuda a melhorar a capacidade de passagem em curvas fechadas e de alta velocidade; o padrão lateral melhora a estabilidade da frenagem do veículo.
5. Velocidade de desgaste.
O desgaste do pneu inclui não apenas a borracha da camada de superfície viscosa sendo desgastada, ou o padrão sendo desgastado (coletivamente referido como desgaste do pneu), mas também um processo chamado Outgassing.
À medida que a temperatura do pneu aumenta, a borracha amolece de acordo para se ajustar melhor à superfície da estrada e fornecer uma viscosidade mais forte ao solo. Todos esperamos que, ao usar um pneu, ele possa atingir a melhor temperatura de trabalho e proporcionar a melhor aderência. Mas, uma vez parado, o pneu será resfriado de alta temperatura. Este processo de ciclo frio-quente-frio também é um processo de liberação de gases. No processo de desgaseificação, parte das substâncias químicas do material do pneu se transformam em gás e se dissipam, alterando assim a composição química do pneu. Preste atenção aos pneus usados ​​na pista, a maioria deles terá uma marca azul, essa marca é a performance de desgaseificação.
Após a desaeração, a borracha do pneu vai endurecer, então não há como se encaixar melhor no solo e não ficará tão pegajoso como antes. Pneus especialmente concebidos para utilização em pistas (os pneus são normalmente marcados com autocolantes ou palavras). No início do projeto, são considerados pneus que serão descartados após apenas duas ou três utilizações, o que equivale a duas ou três vezes de uma subida a frio até. A temperatura ideal do pneu e o ciclo de resfriamento são de dois a três processos de desaeração. Depois disso, a composição química do pneu sofrerá uma grande alteração, tornando-se um pneu completamente diferente, e não terá mais aderência suficiente.
Opneus de motocicletausados ​​principalmente em estradas / montanhas, foram originalmente projetados para resistir a centenas de processos de desgaseificação, o que estendeu muito sua vida útil.
De modo geral, pneus com alta velocidade de abrasão têm maior aderência, mas o custo de uso é maior; pneus com velocidade de abrasão mais lenta podem ser usados ​​por mais tempo, a frequência de substituição é baixa e economiza-se dinheiro, mas a aderência correspondente não é tão forte.
Depois de ler o texto acima, acredito que você deve ter descoberto que não existe nenhum tipo de pneu perfeito. Cada característica tem suas próprias vantagens e desvantagens. A busca de uma característica afetará inevitavelmente outras características. Neste momento, é hora de se comprometer. Aprenda a escolher pneus com características adequadas de acordo com as suas necessidades e estilo de condução.
Lembre-se, escolhendo umpneus de motocicletaé igual a todo o resto, aquele que mais lhe convier é o melhor.