Substituindo seus pneus

Eventualmente, os pneus se desgastam e precisam ser substituídos. Normalmente, os pneus traseiros começam a ficar alinhados, perdendo seu perfil arredondado, pois o centro da banda de rodagem se desgasta mais rápido do que os ombros.

Os pneus frontais geralmente se desgastam de maneira mais uniforme em toda a banda de rodagem, mas podem começar a desenvolver um desgaste denteado conhecido como escavação. Os pneus salientes são mais óbvios à medida que os botões começam a se desgastar, rasgar ou quebrar com o tempo.
Inspecione seus pneus quanto à profundidade adequada. Quando o pneu está gasto para os indicadores integrados a 1/32 polegada (0,8 milímetro) ou menos de profundidade da ranhura da banda de rodagem, ou o fio ou tecido do pneu está exposto, o pneu está perigosamente gasto e deve ser substituído imediatamente. Também inspecione os pneus quanto a desgaste irregular.
Desgaste em um lado da banda de rodagem ou manchas planas na banda de rodagem podem indicar um problema com o pneu ou a bicicleta. Consulte seu revendedor local ou mecânico para obter ajuda. Inspecione seus aros também. Se você tiver um aro torto ou rachado, deve ser substituído.
Uma boa prática é planejar com antecedência e ter pneus de substituição alinhados e prontos para instalar antes que os antigos estejam totalmente gastos. As câmaras devem ser substituídas ao mesmo tempo que os pneus, nos tipos de câmara.
Câmaras de ar velhas se deterioram e estão sujeitas a rachaduras, o que pode levar a falhas súbitas, portanto, uma nova câmara deve ser instalada sempre que o pneu for substituído. Certifique-se de que o tubo (se usado) tenha o tamanho certo e seja compatível com o radial, se necessário. As tiras de aro também devem ser substituídas se parecerem deterioradas